英雄机组传奇壮举——《中国机长》
今天聊聊电影《中国机长》。
片名The Captain / The Chinese Pilot (2019)。
2019年国庆节有三部国产电影上映，共同庆祝新中国成立70周年，《中国机长》《攀登者》《我和我的祖国》共同唱响主旋律。这些影片中的故事有一个特点，均是取自于真实历史事件。
《中国机长》选取的故事发生时间离我们最近，真实事件发生在2018年5月14日，四川航空3U8633航班机组成功处置极端罕见险情，拯救了整架飞机128条生命。
不论什么时候看到5·14事件，真实故事永远会给人以震撼。
2018年5月14日6点26分，四川航空3U8633航班空客A319从重庆飞往拉萨。该航班的组成人员是机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰，乘务长毕楠、乘务员张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯，航空安全员吴诗翼。
飞机起飞42分钟飞到9800米高空时，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，驾驶舱立刻处于释压状态，副驾驶徐瑞辰瞬间被吸出窗外。当时环境温度零下40℃，飞机时速830公里/小时。
机长刘传健花了30多分钟备降成功，期间徐瑞辰慢慢爬回机舱，除了副驾驶和一名空乘受伤，其余人员均安然无恙。
这次成功备降创造了中国民航史上的一次奇迹，比起《萨特机长》和英航5390航班更加凶险，危险系数和难度系数更高。
《萨特机长》讲的是2009年美国全美航空1549号航班发生迫降事件。1549号航班出事时速度370公里/小时，高度975米，出事高度、飞行速度都远低于3U8633航班，机长萨特6分钟内做出决定并成功迫降哈德逊河，挽救了整架飞机的人员。
1990年英航5390航班情况类似。飞机驾驶室玻璃破裂，机长被吸出窗外，全靠副驾驶操纵才安全降落。当时飞机飞行高度只有5300米，飞行速度也更慢。
3U8633航班面临高空、极寒、低压、缺氧等诸多困境，脚下是青藏高原连绵高山，稍有不慎就是机毁人亡。
据说航空局调查显示，刘传健同志备降的36个操作里，任何一次失误都会导致飞机失控，偏偏刘传健做到了。空客还根据刘传健的系列操作重新编写飞行指南，作为紧急情况下的教科书。
完成壮举的不仅是值得表彰和学习的英雄，更是我们所有人的骄傲。生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，保证了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。
川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号，刘传健同志被授予“中国民航英雄机长”称号。
刘传健同志2018年12月被中央宣传部、退役军人事务部授予 “最美退役军人”称号，2019年2月18日获得“感动中国2018年度人物”荣誉，2019年9月荣获第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范”，还出现在70周年阅兵花车上。
回到影片中，《中国机长》特效比较好看，在打造灾难片的时候也是在展现电影工业硬实力。从影片表现来看，绝大部分特效都不会让人出戏，可以很好的服务主线。
灾难之中熠熠生辉的是人性，为了烘托这些闪光点，影片在持续营造煽情气氛。从结果来看，影片气氛渲染很足，备降过程中的颠簸都是积蓄情绪的过程，最后成功降落后煽情达到顶点。
《中国机长》想要把一个备降故事拍成111分钟的电影，就需要艺术加工很多东西了。
常规做法就是深挖角色生活背景，影片中机长被加上了给女儿庆生的一系列情节，而机组成员则加上了很多撩妹情节，给乘客加上了很多冲突戏份，在备降过程中，为了添加影片惊险程度，加入了穿越雷暴区的一段情节。
就影片效果来看，穿越雷暴区是影片最为凶险刺激的一段，也是最为牵动人心的一段。虽然这段情节是虚构的，但观影效果很不错。
除了这段艺术加工比较令人满意，剩下的艺术加工都给人十足的尴尬感。似乎不加点撩妹尬聊情节感觉都不会讲故事了，要知道强行尬撩，最为致命。
剩下的配角们表现也令人尴尬，女演员除了袁泉表现抢眼，有魄力有气势外，剩下的女演员都呈现干瘪化，表演痕迹浓重。
乘客方面问题多多。乘客的多条线索都显得无关紧要，角色刻画也缺乏完成度，而且乘客们明明都是十分安静地等待机长处理险情，哪有主动找阎罗王报道的？
说句题外话，四川航空的饭菜是真不错。尤其是配餐时，还有一名专门空乘在后面挖一勺老干妈。
英雄机组传奇壮举，
主线清晰配角尴尬。
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